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高溫幾百度，渦輪增壓器是如何冷卻和潤滑的？

當(dāng)汽車上的渦輪增壓器工作時，它必須承受來自發(fā)動機(jī)的高溫和高壓廢氣的沖擊。渦輪轉(zhuǎn)速通常在數(shù)萬轉(zhuǎn)以上，每分鐘最高為20萬轉(zhuǎn)，溫度也高達(dá)900至1000℃。在如此高的工作溫度和速度下，增壓器如何潤滑和冷卻？讓我們談?wù)勥@個問題。

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渦輪增壓器可以自己改裝嗎？

渦輪增壓是利用排除的廢氣推動渦輪增壓器轉(zhuǎn)動，增加進(jìn)氣壓力和密度，提高發(fā)動機(jī)動力，但一般的渦輪都在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000轉(zhuǎn)左右才起作用，在起作用前反而有阻礙進(jìn)氣的不良影響，但是渦輪增壓提高的動力幅度大,來的也迅猛。

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渦輪增壓器使用時注意事項(xiàng)

工作環(huán)境渦輪增壓器是利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動的渦輪機(jī)排出的廢氣，它是多么先進(jìn)的機(jī)械裝置，由于其工作環(huán)境經(jīng)常在高速，高溫下工作，因此增壓器的排氣渦輪側(cè)溫度在600度以上，增壓器的速度增壓器也很高，因此為了保證增壓器的正常工作，正確使用和維護(hù)它非常重要。主要我們應(yīng)該遵循以下方法：

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渦輪增壓器容易壞嗎

保養(yǎng)得當(dāng)是不容易損壞的。渦輪增壓器的使用壽命基本上和整車一致，車子能用多久，渦輪增壓器就能用多久。新一代渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)極為成熟，除了節(jié)油環(huán)保這一無可否認(rèn)的事實(shí)，還很皮實(shí)耐用，而在駕駛渦輪增壓車型時，可以和自然吸氣車型一樣對待，無需熱車。

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渦輪增壓器關(guān)鍵參數(shù)

①壓比π 指壓氣機(jī)出口壓力和壓氣機(jī)進(jìn)口壓力之比。 π=P壓后/P壓前 P壓后指壓氣機(jī)出口絕對壓力（kPa） P壓前指壓氣機(jī)進(jìn)口絕對壓力（kPa） ②進(jìn)氣流量指單位時間流過壓氣機(jī)的氣體重量。其單位為kg/s（臺架試驗(yàn)時單位為kg/h）。 ③增壓器總效率增壓器總效率是指增壓器輸出能量和輸入能量之比。是壓氣機(jī)效率、渦輪效率和機(jī)械效率三者的乘積。 ④Trim值 Trim值是指壓氣機(jī)葉輪的進(jìn)氣口直徑平方和出氣口直徑平方之比，再乘以100。渦輪Trim值，用排氣口直徑平方和進(jìn)氣口直徑平方相比再乘以100。 ⑤A/R值 A/R值是渦輪機(jī)和壓氣機(jī)重要的性能參數(shù)。R（Radius）為渦輪軸中心到渦輪進(jìn)氣口（或者是壓氣機(jī)出氣口）橫截面重心的距離。A（Area）指渦輪機(jī)進(jìn)氣口（或者壓氣機(jī)機(jī)出氣口）對應(yīng)以上重心點(diǎn)所在的橫截面積。用A除以R再除以25.4的所得的比值即為A/R值。

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渦輪增壓器中間體故障檢測

我們的日常生活當(dāng)中這類渦輪增壓器中間體是比較常見的，那么應(yīng)該怎么去檢測呢？由廠家來告訴你。首先這個故障如果能夠減少的話，就可以減少增壓器的效率提升排量并且減少功率，比如這個滾動軸承的磨損和這個燒損故障，也會引起摩擦降低速度。另外這個電子轉(zhuǎn)子部件里面的殼如果正常摩擦的話也會造成算術(shù)減少，所以說故障是有很多的關(guān)鍵詞，怎么去解決。

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